特定技能の分野（国土交通省）・令和６年３月に受入れ対象分野に追加
特定技能「自動車運送業」分野の業務区分・試験・在留者数
業務区分3つ・特定技能2号は対象外。都道府県と国籍の内訳は出入国在留管理庁の統計（2026年6月末現在・速報値）。
特定技能1号の在留者558人
2026年6月末・全分野の0.1%
受入れ見込数（上限）22,100人
令和11年3月末まで
受入れ見込数の充足率3.2%
令和8年7月末の在留者 703人
特定技能2号の在留者対象外
この分野は2号の受入れなし
1年間の増加: 681人（令和7年7月末と令和8年7月末の差・速報値）。
業務区分（3）
| 業務区分 | 1号在留者（2026年6月末） |
|---|---|
| トラック運転者 | 470人 |
| タクシー運転者 | 54人 |
| バス運転者 | 34人 |
試験と日本語の水準
| 在留資格 | 技能水準 | 日本語能力水準 |
|---|---|---|
| 特定技能1号 | 特定技能１号評価試験及び第一種運転免許（トラック）・第二種運転免許（バス・タクシー） | A2.2相当以上（トラック）・B1以上（バス・タクシー）。乗合バス・タクシーは、日本語サポーター同乗の場合、A2.2相当で可（離島・半島の乗合バスは、一定要件下で日本語サポーター不要） |
| 特定技能2号 | この分野は対象外 | — |
- 1号: 試験等で確認（技能実習２号を修了した外国人は試験等免除）。日本語は試験（A2.2相当以上）で確認（技能実習２号修了者は免除）※介護、自動車運送業（タクシー・バス）及び鉄道（運輸係員）分野は別途要件あり。
- 「A2.2」：日本語教育の参照枠A2相当のレベル
- 「A2.1」：日本語教育の参照枠A1に到達し、かつA2.2到達に向けて学習が進展しているレベル
在留期間・家族・支援（全分野で共通）
- 1号の在留期間
- ３年を超えない範囲内で法務大臣が個々の外国人について指定する期間ごとの更新。通算（妊娠、出産、育児その他のやむを得ない事情により業務に従事することができなかった期間を除く）で上限５年（相当の理由があると認められる場合は６年）まで
- 2号の在留期間
- ３年、２年、１年又は６か月ごとの更新（更新回数に制限なし）
- 家族の帯同
- 1号: 基本的に認めない／2号: 要件を満たせば可能（配偶者、子）
- 支援
- 1号: 受入れ機関又は登録支援機関による支援の対象／2号: 受入れ機関又は登録支援機関による支援の対象外（登録支援機関を探す）
都道府県ごとの1号在留者（自動車運送業・住居地）
人数（人）、全国比（全国のこの分野の1号在留者に占める割合）、県内比（その都道府県の1号在留者に占める割合）。
| 都道府県 | 人数 | 全国比 | 県内比 | 棒 |
|---|---|---|---|---|
| 東京 | 117 | 21.0% | 0.4% | |
| 埼玉 | 85 | 15.2% | 0.3% | |
| 大阪 | 54 | 9.7% | 0.2% | |
| 千葉 | 49 | 8.8% | 0.2% | |
| 愛知 | 48 | 8.6% | 0.2% | |
| 福岡 | 35 | 6.3% | 0.2% | |
| 神奈川 | 26 | 4.7% | 0.1% | |
| 兵庫 | 13 | 2.3% | 0.1% | |
| 茨城 | 12 | 2.2% | 0.1% | |
| 三重 | 9 | 1.6% | 0.1% | |
| 京都 | 8 | 1.4% | 0.1% | |
| 沖縄 | 8 | 1.4% | 0.2% | |
| 北海道 | 7 | 1.3% | 0.0% | |
| 石川 | 7 | 1.3% | 0.2% | |
| 岡山 | 7 | 1.3% | 0.1% | |
| 静岡 | 7 | 1.3% | 0.1% | |
| 香川 | 6 | 1.1% | 0.1% | |
| 長野 | 6 | 1.1% | 0.1% | |
| 佐賀 | 5 | 0.9% | 0.2% | |
| 滋賀 | 5 | 0.9% | 0.1% | |
| 広島 | 4 | 0.7% | 0.0% | |
| 熊本 | 4 | 0.7% | 0.0% | |
| 宮城 | 4 | 0.7% | 0.1% | |
| 新潟 | 4 | 0.7% | 0.1% | |
| 和歌山 | 4 | 0.7% | 0.2% | |
| 愛媛 | 3 | 0.5% | 0.1% | |
| 岐阜 | 3 | 0.5% | 0.0% | |
| 鹿児島 | 3 | 0.5% | 0.0% | |
| 奈良 | 3 | 0.5% | 0.1% | |
| 徳島 | 3 | 0.5% | 0.2% | |
| 山口 | 3 | 0.5% | 0.1% | |
| 鳥取 | 2 | 0.4% | 0.2% | |
| 山形 | 2 | 0.4% | 0.1% | |
| 高知 | 1 | 0.2% | 0.1% | |
| 栃木 | 1 | 0.2% | 0.0% | |
| 秋田 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 青森 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 福井 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 福島 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 群馬 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 岩手 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 宮崎 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 長崎 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 大分 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 島根 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 富山 | 0 | 0.0% | 0.0% | |
| 山梨 | 0 | 0.0% | 0.0% |
国籍・地域ごとの1号在留者（自動車運送業・上位10）
| 国籍・地域 | 人数 | この分野に占める割合 |
|---|---|---|
| ベトナム | 159人 | 28.5% |
| インドネシア | 139人 | 24.9% |
| 中国 | 103人 | 18.5% |
| ミャンマー | 33人 | 5.9% |
| スリランカ | 31人 | 5.6% |
| ネパール | 16人 | 2.9% |
| フィリピン | 15人 | 2.7% |
| モンゴル | 13人 | 2.3% |
| タイ | 10人 | 1.8% |
| バングラデシュ | 7人 | 1.3% |
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